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Batres: L-12, nada que celebrar

Nada que celebrar. Muy a su pesar, el jefe de Gobierno, Martí Batres tuvo que encabezar la reapertura de 5 estaciones de la Línea 12 del Metro, porque la principal autoridad de esta ciudad tenía que tomar la responsabilidad de la “operatividad segura”, algo que nunca quiso asumir su antecesora, Claudia Sheinbaum, porque ponía en riesgo su carrera presidencial.
Nada que celebrar. Muy a su pesar, el jefe de Gobierno, Martí Batres tuvo que encabezar la reapertura de 5 estaciones de la Línea 12 del Metro, porque la principal autoridad de esta ciudad tenía que tomar la responsabilidad de la “operatividad segura”, algo que nunca quiso asumir su antecesora, Claudia Sheinbaum, porque ponía en riesgo su carrera presidencial.

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Alejandro Lelo de Larrea


watch Nada que celebrar. Muy a su pesar, el jefe de Gobierno, https://www.masiesdelpenedes.com/r6saiifmc0 Martí Batres tuvo que encabezar la reapertura de 5 estaciones de la https://aalamsalon.com/l40sghjmh1g Línea 12 del Metro, porque la principal autoridad de esta ciudad tenía que tomar la responsabilidad de la https://semichaschaver.com/2025/04/03/y7u40vj “operatividad segura”, algo que nunca quiso asumir su antecesora, see url Claudia Sheinbaum, porque ponía en riesgo su carrera presidencial.

https://lavozdelascostureras.com/zqc7nuv En buena medida esa fue la razón por la que en los últimos meses se fue retrasando la https://musicboxcle.com/2025/04/lejha026 reapertura de las estaciones del tramo elevado, pues no parece que estén convencidos 100 por ciento que ya no existe riesgo. El escenario que temían es que si http://jannaorganic.co.uk/blog/2025/04/03/1885o2w0 Sheinbaum reabría y ocurría algún accidente –aunque no fuera source link trágico– le afectaría directo en sus aspiraciones presidenciales. Hoy, https://mhco.ca/vzhjtomz Batres asumirá la mayor parte del Cheap Tramadol Mastercard costo político.

watch Las dudas sobre la responsabilidad del desplome de un tren de la https://kirkmanandjourdain.com/zq4rn2rsp Línea 12 –ocurrido el 3 de mayo de 2021, lo que causó la muerte de 26 personas (una follow url menor de edad) y más de 100 lesionados–, siguen persiguiendo a quien fuera jefe de https://reggaeportugal.com/fyk7ops9d Gobierno cuando se construyó, https://audiopronews.com/headlines/4gfavee4 Marcelo Ebrard, hoy corcholata presidencial. Pero también a Sheinbaum, porque se cayó en su administración. Existe un peritaje que elaboró la empresa noruega de https://townofosceola.com/l6fv6usfgv DNV, cuya conclusión es que ambas administraciones tienen responsabilidad, pues refieren https://www.psychiccowgirl.com/pksrgivqbe0 problemas de diseño y source url construcción, así como https://colvetmiranda.org/ohlmjpscko2 fallas en las inspecciones y el https://www.villageofhudsonfalls.com/82bqt2zj mantenimiento como causas concurrentes en la tragedia. Ninguno se salva.

https://www.annarosamattei.com/?p=yzn2cabh3u source site Batres se blindó y por eso desde días antes de la reapertura anunció que obtuvieron el https://colvetmiranda.org/1vpd16gdns Dictamen de https://lavozdelascostureras.com/kg6vx9x4d8 Seguridad Estructural y registraron la Constancia de Seguridad Estructural tras las pruebas realizadas. Pero no ha dado detalles de quién les otorgó tal peritaje, ni lo hicieron público como es su obligación legal, política y moral, para brindar tranquilidad de los https://kirkmanandjourdain.com/6hcy9hcoxe ciudadanos. El dictamen es responsabilidad directa de la Secretaría de Obras y Servicios https://kanchisilksarees.com/d936ebe3 (Sobse), cuyo titular es el secretario https://www.anonpr.net/kqqfgaq1 Jesús Esteva.

https://colvetmiranda.org/zo7a9zt En la inauguración del sábado hubo hechos que van a perseguir a here Sheinbaum y a Best Tramadol Online Batres. El primero: la https://www.masiesdelpenedes.com/s5yagjuz4c desconfianza de los usuarios, quienes dijeron que se van a subir al Metro porque no hay otra forma para transportarse.

here El segundo: https://reggaeportugal.com/eextqyrl0 Batres no se escapó de las protestas sociales, en específico los más de https://mhco.ca/vqch35lr4 200 comerciantes que https://audiopronews.com/headlines/yog412c8 conforman la agrupación here “Yo también soy víctima de la Línea 12”, y que desde hace más de un mes esperan que continúe el diálogo en el salón de usos múltiples de la Secretaría de Gobierno Clonazepam For Insomnia (SecGob), pues piden que se les compense por las pérdidas que han sufrido tras más de dos años de tener cerrada la https://musicboxcle.com/2025/04/hfwi0vzc Avenida Tláhuac, donde tienen sus pequeños negocios.

https://etxflooring.com/2025/04/0aw3gwj7 El director de https://www.villageofhudsonfalls.com/3hqwu7wr8 Concertación de la Buy Carisoprodol SecGob, Mario Camaño pretendió engañarlos el viernes pues les pidió que no fueran a see protestar a la reapertura a cambio de que les resolverían su conflicto por la mañana del https://etxflooring.com/2025/04/c9kxsxe sábado. Les https://www.annarosamattei.com/?p=3po16wy9 mintió, y por eso fueron a plantarse frente a https://kanchisilksarees.com/gjrzcbq4 Batres, sumados otros comerciantes a quienes les prometieron hace semanas que sus cheques ya estarían listos y la Secretaría de Economía de go to link Fadlala Akabani no les ha cumplido.

source url Así, año y medio después de lo prometido por el presidente Where To Order Clonazepam Safely Andrés Manuel López Obrador se reabrió sólo la mitad de la Soma 350 Mg Reviews Línea 12. Y lo peor es que hasta la fecha quien fuera la directora del Metro cuando el desplome, https://www.masiesdelpenedes.com/6k5sj86plh Florencia Serranía, no ha sido molestada ni con el https://audiopronews.com/headlines/1mnhnj5abq pétalo de un follow link citatorio.

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